Изготовление судов из стеклопластика
Технология ручного изготовления стеклопластикового корпуса лодки.
В данном случае прототипа Дрескомба.
На плазовом столе изготавливаются так называемые "Поставы"
Длина плазового стола 8,5 метра.
На всю его длину раскатывается и нарезается стеклоткань марки ТР - 0,7 (90),
Затем слой за слоем накладывается стеклоткань со смолой марки ПН-1КТ прикатывается
образуя таким образом - Постав шириной по ширине стеклоткани 0.9 метра
толщиной 6 мм и длиной на всю длину стола 8.5 метров.
Сдующим этапом: вычерченные и вырезанные на милиметровке детали раскладываются на поставы и обрисовываются. Для более точной последующей стыковки. лучше изготовить шаблоны из фанеры толщиной 3 мм.
Далее происходит выпиливание лобзиком, с алмазным напылением, всех деталей.
После выпиливания, обработка шлифовальной машинкой всех деталей и
непосредственно склейка отдельных деталей в узлы детали склеиваются
тремя видами полос стеклоткани шириной 80; 120; 150 мм последний слой
стеклоткань марки Т 23 (90)
Далее отдельные узлы и детали склеиваются в три основных узла лодки. Это
Килевая линия со швертовым колодцем, Рецесс с транцем и Бак с
носовыми элементами. Надо признать что работа очень пыльная. При зачистке швов приходиться шлиф машинкой шкурить места склейки.
После этого происходит навешивание дельных вещей и частичная предварительная окраска гелькоутом марки GEK030H R.
После этого на специальных шаблонах (стапеле) выверяются контрольные размеры и эти три элемента склеиваются друг с другом.
Во время этого этапа в элементы бака , рецесса и кокпита вставляется
пенопласт, обьема пенопласта достаточно для того, чтобы судно полностью
заполненное водой с пасажирами оставалось на плаву погрузившись до
уреза кокпита.
После высыхания склеенных узлов необходимо отшкурить все места склейки и перевернуть судно вверх килем.
Это необходимо для того чтобы приклеить детали обшивки. Их 4 с каждого
борта. Приклеиваются детали обшивки от киля в нахлест и проклеиваются с
наружи стеклотканью марки Т 23 (90)
Далее шлифовка и окончательная окраска гелькоутом.
После этого судно переворачивается вновь устанавливается на стапель и проклеивается изнутри.
После шлифовки внутренных элементов происходит окрашивание гелькоутом внутрених частей лодки.
Далее крепится привальный брус. Корпус судна готов.